自5.12汶川地震以來，國內(nèi)工程安全事故，質(zhì)量事故接連不斷爆發(fā)出來。武漢的長江大橋頻繁不斷的修復(fù)，上海的在建民用住房火災(zāi)事故，甘肅80天建完的高速公路事故，還有我家鄉(xiāng)一條建完通車，不到兩個月就已大面積損壞的道路等重大質(zhì)量安全事故，都給我們國家?guī)砭薮筘敭a(chǎn)損失，人民心身造成極大的痛苦。作為一個中國的公民，看到一個個這樣安全、質(zhì)量事故，心里真不是滋味。為什么我們不好好的利用和節(jié)約我們僅有的資源，做一個質(zhì)量好、安全系數(shù)高的工程呢？
自參加監(jiān)理工作以來，作為一名監(jiān)理員，深有體會，工程建設(shè)中，不乏有些人做事偷工減料成了一種理所當(dāng)然的事情，似乎很有道理。而在整個工程過程中，我們?nèi)绾我罁?jù)規(guī)范控制施工單位的這種行為，這是作為一名工程監(jiān)理人員來說是首要任務(wù)。在控制質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大方面中，投資控制我們很難把握，但是我們要牢牢控制住質(zhì)量與進(jìn)度間的相互關(guān)系。
質(zhì)量控制尤為重要，這是重中之重，它包括原材料、構(gòu)配件及施工質(zhì)量等等。如有一樣未把關(guān)好，就可能在施工過程中暴露出來，就如多米諾骨牌效應(yīng)，最終影響工程今后功能的正常使用。在我參與的一個房建項目工地中曾就發(fā)生過材料（鋼筋）檢測不合格的事件。作為一名現(xiàn)場監(jiān)理員，我立即與現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師找施工單位，下發(fā)監(jiān)理工程師通知單，要求其對不合格材料進(jìn)行清場，并拍攝影像記錄，形成書面形式歸檔。在工地巡視、旁站過程中，質(zhì)量缺陷問題同樣也隨處可見：基層打夯達(dá)不到要求，澆筑混凝土?xí)r，承臺、地梁內(nèi)到處可見的一些雜物及振搗師傅偷工，鋼筋搭接、焊接不符合規(guī)范要求等等，雖說每個問題似乎感覺很小，甚至不起眼，但是累計起來就是一個大的安全隱患。
有時在工地上，我不停指出問題，要求施工員整改，必要時進(jìn)行旁站督促解決，問題多了，指責(zé)多了，就會引起施工人員的反感情緒，說一些類似“好啦，就是這樣的，你不懂得，你還出道不久。”聽了當(dāng)時是有一點不舒服，我就不管，只要要求是對的，論死理，本著對工作責(zé)任，堅持自己的原則，在逆境中成長磨練。
質(zhì)量在某一種意義上，就是一種精神，一種價值。如沒有這種價值，我們的努力將都是徒勞。所以我們每一個人都應(yīng)樹立一個純凈的責(zé)任心。為建設(shè)一個美好的中國、安全的中國而不懈努力。
對進(jìn)場鋼筋嚴(yán)格把關(guān)復(fù)核
